Пролог - вместо эпилога
void_am
1. Написанное - лучше не читать. Много личного и все равно не согласитесь.
Примечание: обычно ко мне в дневничок заглядывают, когда ляпну в чужих журналах что-нибудь задиристое. Поверьте, мой дневник совершенно бесцветен по сравнению с моими комментариями, и тратить на него время - излишне.

2. Если хотите читать - ради бога. Хотите писать - пишите. Но бывает плохое настроение.

3. Если случайно зафрендите - извините, систему зафренживания ниасилил. Предпочитаю систему ссылок в своем браузере. И вообще, лучше писать мало, но хорошо.

4. Интернетом пользуюсь нерегулярно, так что оперативно отвечать не могу. Извиняйте - бананов нету.

воронеж долетался
void_am
Посмотрел ролик с выступлением рогозьки в Воронеже - жуть, особенно обещание высоких зарплат при создании ракетнодвигательного, ахаха, кластера.

Я плохо представляю, как собираются ЖРД на постсоветских заводах. Рубашки охлаждения двигателей очень красиво и легко выглядят на бумаге, а в реальности это очень хлопотное изделие. Необходимо с довольно высокой точностью сформировать полость камеры сгорания (наверно, ротационным обжатием), потом нарезать на ней канавки для охлаждающего агента, и прикрепить наружную стенку рубашки - сложной формы, то есть то же обжатие или запрессовка (если рубашка собирается из двух половинок). Так как сварка практически исключена из-за высокой температуры и неизбежных деформаций, обращаются к пайке - на контактную поверхность наносят (наматывают) припой, плавящийся при нагреве и закрывающий зазор между поверхностями. Материал не особо жаростойкий, но позволяющий получать нужные для гидро- и газодинамики относительно гладкие поверхности. Проблемой является химическая стойкость припоя: он легко может окислиться, а частички окислов унестись потоком к турбине насоса и заклинить ее - с выключением двигателя. Так произошло при феерическом пуске Протона со спутниками ГЛОНАСС в 2013-м году - причиной танца ракеты с несимметричной и недостаточной тягой объявили перевернутым гироскопом.
[++++]Особо остро стоит проблема на керосин-кислородных ЖРД замкнутого цикла - высокую теплоемкость имеет только кислород, а окисление при высоких давлениях и температуре происходит очень быстро (на семействе РД-170 припой не окисляется, а уже взрывается). Поэтому припой на 35-45% там состоит из серебра, имеющего достаточно высокую температуру плавления и химическую стойкость. Цена с учетом вынужденно широкого применения пайки - соответствующая.

Вторая часть анекдота состоит в том, что великая ракетная держава Россиюшка минимум лет 15 не может добиться запаса или стабильного производства необходимого количества припоев - поэтому некоторые двигатели с ведома КБ Химавтоматики выпускались с нештатными (как понимаю, на основе цинка), особенно малой мощности. В теории можность движка пропорциональна кубу линейных размеров, а охлаждаемая поверхность - квадрату, поэтому маломощные ЖРД менее напряженны и рискованны для нештатных операций. Тем не менее, такие нештатные изделия отправлялись на непилотируемые запуски с обычно российской нагрузкой - и высокое начальство вроде как план выполнило, и, если повезет, чудо-агрегат долетит до орбиты. Я когда лет 7 назад прочитал эти откровения на форумах, у меня чуть волосы дыбом не встали.

Третья часть анекдота состоит в том, что припои в падении Союза с Прогрессом не виноваты. Ведь если происходит отключение двигателя, то падает ускорение и бортовая инерциальная аппаратура это фиксирует и передает данные на землю. В данном случае рассказывают о мгновенной потере телеметрии, чего двигатель Союза никак сделать не может.

Четвертая часть анекдота - это так называемая проверка припоев за два месяца. Вот, говорят, вы склеили из бумаги миниатюрный зАмок, теперь срочно расклеивайте для проверки клея и тут же соберите.Реально ли за два месяца фактически снова собрать двигатель заново? Я сомневаюсь. Тем более, что двигатели ушедшего на Куру Союза никак не тормозились (да, там отношения из-за арестованных счетов, но роскосмюки вроде еще надеются на этот рынок).

Историю с припоями сочинили для того, чтобы перенести производство мелких двигателей в простаивающий после крымских санкций Энергомаш. Кроме того, практически вся космическая промышленность находится в руках чемезовского Ростеха, создание же подконтрольного ракетнодвигательного кластера позволит Рогозину глубже влезть в распильные схемы в этой отрасли и заодно произвести давно мечтаемую хруниками передачу производства РД-191 для Ангары на свое предприятие в омском космодроме. Так что судьба КБХА и Воронежского мехзавода предрешена - это живые мертвецы. История назначения виноватых в Роскосмосе не на них началась, а поддерживать в этой чудо-стране всегда старались палачей.

Хотя КБХА с Южмашем практически не сотрудничало, тем не менее, количество плюющейся в интернетиках тамошней ваты было на порядок-два меньше, чем у хруников - думаю, люди просто довольно давно старались выжить, и делали это довольно достойно (косберговское КБ, как и завод, никогда не купались в военных деньгах, а гражданских всегда было в обрез). Вот, в силу хождения возле странных городских памятников че-то грустно стало.

20161218 р-тобудівне
void_am
Не має сил і змоги писати добрі слова навіть приємним людям через цю добровільну каторгу. Хочеться виплеснути з бездонної голови бодай щось - і це через брак сил та часу буде про ракети.
Раніше я писав свої єретичні нотатки російською заради двох добрих читачів; тепер їх нема, тож напишу украінською.

"Москва. 10 декабря. INTERFAX.RU - Авария космического грузовика "Прогресс МС-04" была спровоцирована повреждением двигательной установки при нештатном отделении третьей ступени, сообщил "Интерфаксу" источник на космодроме."
   http://www.interfax.ru/russia/540779
Еге ж - захоплена виробленою харківськими бандерофашистами системою керування третя ступінь Союзу не тільки відстикувалася до набору першої космічної швидкості, але й по-зрадницькі нанесла удар у корму сраку спину Русскім Кораблям. Прибиральниця баба Зіна не збреше!

Якщо б я років п'ять тому (або два) комусь сказав, що замість сухих інфобюлетнів ТАЗ по космічної тематиці буде поширювати киселятину - мене б засміяли. А зараз нічого, жеруть. Вбросили, подивились відсутність реакціі (НАСА давно вже усе зрозуміло) - і підуть друкувати такі казки возами.

--
Нещодавно заглядав до рукипедіі за довідкою про перші "Тополі", і помітив оцінку хуєсосів з рахафорсез кількості боєздатних ракет у 72 одиниці - майже стільки ж, скільки за моїми (60). Я їх не читаю, бо це сраколизи давні, але співпадіння з їхньою максимальною оцінкою потішило.
Реально рашисти зараз мають 400-500 зарядів на МБР з перспективою втрачання до 200 (як у європейських держав або Ізраіля+) через два-три роки (найнеймовірно п'ять) - вкрай небагато відносно амбіцій. Слід додати, що гонитва за кількістю боєголовок на слабких носіях класу Тополя або навіть Булави йде за рахунок запасів швидкості та кількості/якості засобів подолання ПРО. Це призведе до вразливості вже засвоєними модифікаціями протиракет SM-3 і, таким чином, виведе з-під удару основну частину Сполучених Штатів. Шансів на відтворення на Красмаші важких ракет класу Сатани, 15А18М ("сарматоангара") небагато: зупинилась навіть цивільна програма, що вже казати про більш екстремальну військову.
Безперечно, рашисти досить довго будуть  реальною загрозою ядерного знищення сусідніх європейських країн, але можливість отримання безвідповідного удару від ізоляціонуючоїся Америки - про яку рашисті і мріяли - добре вплине на їх мізки (спинні, головних там вже немає).

Через певні обставини мені нечасто доводиться писати на такі теми, тож я з великою насолодою скажу: винуватцями у цій ситуаціі є виключно пихаті рашисти, від генералів РВСП до генконструкторів КБ. Справа у тому, що Південмаш із КБ були не просто серійним заводом - частенько вони не тільки допомагали, але й підміняли спеціалізовані військові НДІ. Заводу доводилося з певними обмеженнями дублювати работу по моделюванню сценаріїв використання ракет, і він набагато швидше за відомчу переписку міг перевірити технічну реалістичність та дієвість тих чи інших пропозицій та вимог. Через це нерідко ТТЗ на комплекси фактично переписувалися НДІшниками з пропозицій заводу. А завод був не просто найкращім у галузі - він тільки подвійно-цивільних ракет випустив більше половини від радянських ракетоносіїв, годі казати про бойові.
Тож з розпадом СРСР рашисти залишилися з технічно неграмотними, але амбітними військовими НДІ, та недолугими та недостатньо компетентними ракетними заводами та КБ, жадібними до грошей та замовлень; результат - провалений Барк (Р-39 з переенергетизованним імпортозаміщенням павлоградського палива) компетентним КБ та нелітаюча вже два десятки років Булава (Тополь, зокрему у шахтному варіанті, створювали за допомогою Південного). Я часто писав про майже маніакальне бажання челомеївців-хруників і майже невідрізнимого від них керівництва російських космічних структур знищити Південмаш - так от, це знищення призвело до майже повного паралічу спочатку цивільного ракетобудування (Протони, Союзи і Ангари вже не в змозі конкурувати з моноблочними Фолконами), а потоім і військового (що ми й бачимо - нелітаюча Булава, санта-барбара з Сарматом, громіздкий та дорогий неповноцінний Тополь-Ярс). З чим я їх й поздоровляю.

--
Взорвався на випробуваннях перекисноводневий двигун Ільїна, що саме по собі не дивно - аматори ж... Трохи дивує, що спрощувати Ільїн почав можливості палива, а не двигун.
Ганебним у цій історіі є не сам взрив (ракетобудування - експериментальна наука), і не людські жертви (шлях ракетників лежить не тільки через уламки ракет, а й іноді трупи чи попіл товаришів), а те, що півроку тому офіційні ЗМІ виставляли його як російського Маска - хоча в реальності "нам ніхто так і не дав фінансування", "нас ніхто не пускає ні за які гроші на нормальні випробувальні стенди"...

---
Астронавт Томас Стаффорд виступив проти надохолодженого Фолкона - мовляв, нібито півгодини між закінченням заправки та стартом недостатньо для пілотованих польотів. Я переглянув таймлайни для Соза-ФГ - "- 8:00, wakeap astronauts". Звісно ж, у Сюзі 3 людини, а у Дрегоні буде 7 - але півгодини на посадку з нормативами Союза повинно вистачити. Або журналісти невірно його переказують, або досить дивний склероз у 86-річного керівника программи НАСА з підготовки астронавтів.
Срана русня вже всцикається - от, потрібне багатомільйярдне перепроєктування Фолкона, якщо це взагалі буде можливе... Бачили б вони циклограму Союза.

Я багато писав про подібність і натхнення Фолкона Зенітом, настав час поговорити у цьому бложику і про відмінності, а також про катастрофу з Амосом.

Крім економічнішого, але надважкого двигуна, більш важкого корпусу з менш міцного сплава та міжступеневих паливопроводів (що дозволили заправляти ракету через один-єдиний роз'єм у нижній частині ракети), Зеніт має ще одну невигідну рису: систему охолодження. Справа у тому, що створювався він не за вимогами цивільних запусків, а за вимогами радянських космічних військ, які передбачали стояння на старті у заправленому стані до наказа, якщо не помиляюсь, майже добу. Для цього російські розробники стартового комплексу змусили оснастити ракету теплообмінниками з гелієм у якості хладагента. Результатом було не тільки зменшення корисного навантаження ракети і збільшення її вартості, але й ускладнення стартового комплексу, виготовлення ракети і приведення її до стартового стану.
У Фолкона геть інша філософія: оскількі ракета принципово двоступінчаста і призначена для запусків супутників на геоперехідні орбіти, зайві системи віднімають дорогоцінні килограми безпосередньо у корисного навантаження. З цієї точки зори легко зрозуміла боротьба за пластикові балони для гелію та взагалі його використання для наддуву баків - разом це економить близько 300 кг на другому ступені, досить серйозне значення. Усі необов'язкові для польоту системи (наприклад, трубопроводи для друго ступеня) виносяться на стартову щоглу.

Тепер про аварію. За заявою Маска, катастрофа сталася через утворення кисневого льоду під час заправки ракети та вибух гелієвого балона після взаємодіі з ним. Мені довелося читати багато вигадок про характер взаємодіі - наприклад, кисневий льод зідрав зовнішнє інертне покриття з балона та хімічно прореагував с з вуглецевим волокном... Крім того, не пояснювався механізм утворення кисневого льоду та чому вибух балона призвів до вибуху ракети - повідомлялося лише ймовірне порушення передпусквих процедур.

Я вважаю, що подіі були такими.
Під час заправки ракети заправляють не тількі рідкий кисень, але й гелій. Кисень охолоджує гелій і, відповідно, у рази знижує тиск у балоні - що дає змогу зробити його більш легким та безпечним. Але з невідомих мені причин Фолкон страждає від проблем з гелієвими клапанами власного вирбництва - власної конструкціі та виготовлення, вочевидь, спрощених. Щонайменш один раз запуск переохолодженого Фолкона переносився через них. Найймовірно, що під час заправки гелієвий клапан (частково) закрився і не дав витримати циклограму заправки. Оскільки строки запуску давили настількі, що вогневі випробування вирішили робити з вже встановленним супутником, то, скоріш за все, оператори вирішили продовжити закачку гелія після закачки кисня, і це прямо не заборонялося процедурою підготовки.
Під час заправки балонів газ подається з тиском більшим, ніж у балоні. А якщо стиснутий газ розширюється - він охолоджується. Штуцер балона став працювати як невеличкий холодильник, але цього вистачило, щоб переохолоджений рідкий кісень перетворився на льод і покрив частину балона кіркою, не даючи їм рухатися. Шар льоду біля штуцера призвів до того, що волокна балону змогли подовжуватися (і тримати навантаження) лише на частині довжини, тож навантаження там стали розривними. Аналогічно лопається повітряна кулька, якщо її стиснути у одній половинці. Також це пояснює миттевий, мілісекундний хід процесу. Чому цього не відбувалося раніше, під час випробувань та вдалих запусків переохолодженого Фолкона? Ці заправки були сінхронізованими, потоки рідини змивали зі штуцера охолоджений рідкий кисень. Коли рідкий кисень заповнив бак, рух рідини навколо штуцера зник.
Далі спрацював захист від переповнення. Зазвичай баки наповнюють досить швидко, і у позбавленому амортизуючих пристороїв (наприклад, газової подушки) резервуарі може виникнути гідравлічний удар. Попередити це можна лише завчасним вимиканням насосів. Я вважаю, що взрив гелієвого балона був сприйнятий апаратурою саме за гідравлічний удар, фатальний для тонкого корпусу ракети. Апаратура негайно витягнула з ракети роз'єм із заправними штуцерами та електричними контактами - можливо, піротехнічним способом. (Принаймні, на автомобільних батареях у Теслі вже користуються піротехнічними вимикачами, а використання інженерних кадрів з суміжних корпорацій вже давно стало звичним для Маска). Далі порохові гази чи електрична іскра запалила кисневовоздушно-паливну суміш...

У цьому сценаріі є два основні чинники - виникнення льоду на балоні та невдалу дію захисної автоматики. Автоматику особливо не переробиш, як і не відмовишся від переохолодження, і наврядчі спейсівці зроблять дешеві та надійні клапани - тобто єдиним способом попередити такі аваріі є організація штучної циркуляціі рідкого кисню у баці. А якщо ця циркуляція буде йти по зовнішньому контуру, через підйомно-пускову щоглу - з'являється можливість зливу нагрітого рідкого кисня і заміщення його переохолодженим, що знімає жорсткі обмеження по початку старта і відкриває шлях пілотованим польотам.
Для цього доведеться або заливку через клапан у верхній частині кисневого бака (що не дуже зручно, бо там дренажний клапан), або пойти на збільшення маси і поставити трубопровід від існуючого клапана у низу бака до верхньої частини - але у цьому варіанті доведеться створювати окремий зливний клапан знизу і прокладати окремий зливний трубопровід на пусковій щоглі. Мільярдних витрат я тут не бачу, максимум десяток мільйонів на оновлення кріогенної апаратури та випробування автоматики, що через зміну витрат рідини у трубах обчислить залишки кисня у баках.

20161214
void_am
Предновогоднее закрытие дел истощает настолько, что, просыпаясь, не уверен, жив ли я.
В таком состоянии читать сюрреалистичные новости и мысли других людей, и при этом остаться здравомыслящим - трудно.

Вот рузкевесняный антифашист Айдидидрагон вещает (по теме миграции) из временно оккупированного майдаунами Киева:

И это означает, что надо пособия поурезать, а не въезд как таковой запрещать.

Когда осенью 14 года украинская экономика дышала на ладан - задержки оплаты легко зашкаливали за два месяца, об инфляции вообще страшно вспоминать - я был против отправки пенсий в Лугандон. За это меня запоребрики на партсобраниях и за глаза считали упырем, бандерофашистом этсетера.
И я осознавал, что это нехорошо - но нет смысла помогать мудакам, желающим разрушить дом, ценой бОльших страданий людей, желающих этот дом сохранить. А тогда это было так. И я уверен, что дамбазская ватота не помнит про эту оторванную лепту (на что надеялся наш булавоносный гуманист) - как из-за промытых мозгов, так и из-за устроенного оккупантами голода (от которого живут одним днем).
Запоребриковые интеллигенты, обустраивавшие тогда новую Украину с московских и питерских диванов, вообще не представляли, что происходит.
Для меня это было событие, большое моральное испытание.

А тут сраный антифашист одним махом обрекает на голодную смерть пенсионеров, инвалидов, матерей (и не только одиночек) по всей планете. Нет слов.

теремок
void_am
ic.pics.livejournal.com-quorus_uk-78216782-1866-1866_original.jpg-1866_original

размалевали сортир явно по приказу начальства
ебаный сюр, золотой унитаз отдыхает

20161213
void_am
Игиловцам с начиненной смертниками взрывчаткой проиграла армия с самолетами-ныряльщиками, кораблями-самотопами и камазами высокобризантной гречки.

Новости 21-го века, хуле.

20161212 вернулся с автоматом и выстрелил в пол рядом с оппонентом
void_am
Русич болен флотом, и пошел воевать за Лугандонию - отбирать у биндер русские верфи и турбинные заводы фирмы "Наваль":

"... К слову, драк между ополченцами я не видел ни разу – ругань подчас стояла страшная, но до драки не доходило никогда (видимо действовал какой-то неписаный кодекс поведения). Однажды рассерженный боец вышел из кубрика, вернулся с автоматом и выстрелил в пол рядом с оппонентом, но при этом ‒ никакого рукоприкладства! "
"Я его руками не трогал, только застрелил, мамой клянусь!"

Остро чувствуется, что он болен чем-то еще.


Иллюстрацию в целях морализаторства можно было бы озаглавить "Содом - в каждый дом!", но нет адресата - от пули умирают один раз, а от трусости - всю жизнь.

20161211
void_am
Поздравляем



"Все логично, Импортозамещение, за неимением фанатичных террористов их роли играют задорные нацьонал-патриоты."

Когда дудаевцы в своих совершенно практичных, бытовых целях стали брать заложников - они по пути нагнули всю эту машину: солдатню, мусоров, гебню...
А это ж заветная русская мечта - Нагнуть Начальство! Вот и лепят русичи карго-культ (разумеется, одобренный Начальством) - быть идеалом, как Америка, жосткими как кауказцы, и так далее.
Поэтому будет в каждой школе, чтоб "значок ГТО на груди у него".

Содом - в каждый дом!

20161208 assholesexit
void_am
Надькин, Якобинец, Молот, не выдержав рассказов о том, какие они феерические мудаки, смылись.
Похоже, единовременного, словно после полагающегося Русским Людям партсобрания.

Вчера весь день играл Кипелова арийскую песню, порвал три баяна.
Событие трехлетки, как-никак, вроде исхода кургиноидов вместе с Пеногоном после публикации проскрипционных списков.

20161208 про дымовенка Кузю
void_am
Это - надежда и опора российского флота ТАКР "Адмирал Кузнецов", везущий пожарные машины в российскую военно-морскую базу Тартус, к очагам возгорания:
[+]

А это - бандерофашистский миноносец "Гауптман Сагайдачный"
[+]

Легко заметить, что дым из трубы не идет - ведь, как известно, у протоукров нет угля, и дрова им по телевизору не собирают!

Впрочем, некоторые эксперты полагают, что Фашингтон передает им секретные технологии, применнные на сверхдорогом и никому не нужном "Замволте", в стелс-чреве которого спрятанные от лучей доктора Попова томящиеся русские люди крутят педали:

[nikomu]

Но мы уверены, что Фашингтон никогда не решится на такой опрометчивый шаг - ведь он не поможет против тяжелого амерососущего крейсера "Адмирал Кузнецов", усиленного атомным ракетным "Петром Великим" работы Зураба Церетели и целого флота староживых кораблей! Особенно идущего в стелс-режиме:

[stealth]
по Глонассу - разумеется, подводному!

[и немножко о металлообработке]
Тут на днях Лайфгнусь рассказала о диверсионных украинских деталях для аэрофинишеров. Я не знаю, может ли Россиюшка изготавливать на своих заводах такое - ведь каждый завод тяжелого машиностроения по-своему уникален... Но гуглеж "С2Н71" выдает интересные ссылочки (например) об устранении задиров металла на частях аэрофинишера во время ремонта кораблей летом.
Цилиндр - самая дорогая и больная часть финишера: ему приходится выдерживать большие нагрузки ударного характера, а заменить (или переставить) его, как тросы или блоки - невозможно. Конец зацепленнного самолетом троса с большим ускорением задвигает поршень в цилиндр, создавая в нем высокое давление. Однако быстрое движение поршня при несимметричной нагрузке (крутящий момент) чревато задирами металла. На них поршень затормаживает сильнее, трос натягивается сверх нормы и лопается - самолет идет в воду.


Можно видеть, что такая схема финишера чувствительна к разности натяжений тросов, и требует точной посадки самолета. А с этим проблема: во-первых, летчикам не дали времени возобновить навыки после довольно долгого ремонта, а во-вторых, по слухам оптическая система привода на посадку (достаточно интересная и передовая для времени проектирования) так никогда и не была введена в строй в проектом объеме.

Я не знаю, может, в Россиюшке и есть чудо-слесари не хуже краматорских, но два падения подряд после самостоятельного ремонта финишера - неспроста. Если я прав, то Кузя долетался, а то и доплавался: капремонт потребует года два, а за это время Рашка налетит на небесную ось и обязательно ее поломает.

UPD. Знавці теормеханіки ходять тут у брудних чоботах та кажуть, що Аннушка розлила олію так саме, як і Енні.
Але якщо Енні у суворих північних морях кип'ятить олію ядерним реактором, то Аннушка бодяжить олію керосином, доки та не випереджає рідкій гелій за надтекучістю. У південних морях Енні знімає олію з реактора, а Аннушка ловить задири металу та відбрехується, що робила усе за ТЗ - як душ раз на тиждень, чи то за Полярним колом, чи біля екватора.
Карго!

?

Log in